Neue Wege zur Bestimmung der Restwerte von elektrischen Nutzfahrzeugen
Bisherige Prognosemodelle scheitern mangels Statistik
Quelle: Fraunhofer IVI
Elektrofahrzeuge stellen die Leasing-Branche vor eine neue Herausforderung bei der Restwertbestimmung. Im Gegensatz zum Verbrennungsmotor entfallen wesentliche Verschleißkomponenten. Die Antriebsbatterie als preisbestimmendes Herz des E-Autos unterliegt ganz eigenen Degradationsmechanismen. Die Bestimmung ihrer Abnutzung ist Gegenstand der Forschung, und das Fehlen von Standards erschwert die Erstellung tragfähiger Statistik- und Restwertprognosemodelle. (Red.)
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